服務(wù)熱線：0577-61511806
服務(wù)熱線：0577-61511806
有讀者可能會(huì)疑惑，擼主喝高了吧，航空發(fā)動(dòng)機(jī)怎么能夠歸屬到油氣基礎(chǔ)設(shè)施的番外篇?
不同的工業(yè)發(fā)展到了一定程度，都是相通的。
西氣東輸工程是藍(lán)星上的特大型的輸氣工程，無(wú)論是一線還是二線，運(yùn)行壓力都在10個(gè)MPa以上，輸氣量均大于150億億立方米/年，這么大氣量的氣體通過(guò)管道，由于摩擦阻力損失會(huì)造成壓力不斷下降。壓力下降就會(huì)導(dǎo)致氣體體積變大，流速變快，摩擦阻力進(jìn)一步增大。為了全程摩擦阻力小、保持輸氣管道的輸量，就需要在管線沿途設(shè)置壓氣站不斷的給氣體進(jìn)行壓縮，補(bǔ)充能量。壓氣站的核心設(shè)備毫無(wú)疑問(wèn)是壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，其實(shí)大家家里的風(fēng)扇就是一種簡(jiǎn)單的壓縮機(jī)，其作用就是把風(fēng)扇后方的空氣通過(guò)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮到前方來(lái)，只是壓比(前后壓力差別)很小而已。
說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，管道壓縮機(jī)就是把用風(fēng)扇給管道里面的天然氣吹風(fēng)，讓它具有能量可以往前流動(dòng)，只不過(guò)管道壓縮機(jī)的風(fēng)扇比咱們家里的風(fēng)扇要大幾個(gè)數(shù)量級(jí)而已。
究竟壓縮機(jī)要多大呢?給幾個(gè)數(shù)據(jù)吧，咱們的家里的風(fēng)扇(落地的那種，可以搖頭的)一般是運(yùn)行15小時(shí)耗電1度，折合0.06kw的功率。
而以西氣東輸二線霍爾果斯壓氣站為例，那里壓縮機(jī)單臺(tái)功率大約是30000個(gè)kW,差距究竟是幾個(gè)數(shù)量級(jí)?大約差個(gè)50萬(wàn)倍。
然而，光霍爾果斯一個(gè)站就有4臺(tái)這樣的壓縮機(jī)!
哇塞，200萬(wàn)臺(tái)電扇。
西氣東輸管線一線二線全線有幾十個(gè)壓氣站，哇塞，上億臺(tái)電風(fēng)扇!
雖然我說(shuō)了這么多，但是這并不是我今天要說(shuō)的內(nèi)容~
大家估計(jì)都沉浸于上億臺(tái)電風(fēng)扇的想象了。但有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：這么大的壓縮機(jī)究竟藍(lán)星有幾家可以制造呢?
想一下，這個(gè)壓縮機(jī)和什么東西有沒(méi)有一點(diǎn)相似性呢?
壓縮系統(tǒng)包括壓縮機(jī)和動(dòng)力機(jī)，壓縮機(jī)的動(dòng)力機(jī)分為電力驅(qū)動(dòng)和燃?xì)怛?qū)動(dòng)兩個(gè)部分。壓縮機(jī)的功能是通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓縮作用，把天然氣壓成高壓排出;動(dòng)力機(jī)如果是電力驅(qū)動(dòng)的話，就需要一個(gè)非常大功率的電機(jī)，這個(gè)電機(jī)的制造也需要非常高超的技巧和工藝。在更多的情況下，壓氣站位于鳥(niǎo)不拉屎的地方。在那些地方，根本沒(méi)有地方可以供給數(shù)量如此巨大的電力。一個(gè)人口100萬(wàn)的小縣城，用電量功率峰值也不過(guò)70000kW，而一個(gè)壓氣站的功率往往就是數(shù)萬(wàn)個(gè)千瓦。
在多數(shù)情況下，西氣東輸?shù)膲嚎s機(jī)采用的是燃?xì)怛?qū)動(dòng)。
如果采用燃?xì)怛?qū)動(dòng)，就好玩了，一般都是用帶渦輪的燃?xì)廨啓C(jī)。
想象一下：壓縮機(jī)組需要燒燃?xì)?，通過(guò)渦輪產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，后將氣體以高壓力噴出。
想到什么的聯(lián)系了么?
要知道，這個(gè)壓縮機(jī)要有非常大非常大的動(dòng)力，要能夠給出非常大的壓力。
再注意兩句話：通過(guò)渦輪產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。
如果還沒(méi)有猜到，我再給一些提示。
當(dāng)西氣東輸一線建設(shè)的時(shí)候，我國(guó)并沒(méi)有能力制造這么高端大氣上檔次的壓縮機(jī)組，因此只能依靠。壓縮機(jī)的來(lái)源有兩家，羅羅公司和通用公司(小編：其實(shí)還有索拉公司)。
還不明白?那繼續(xù)劇透。這個(gè)所謂的羅羅公司就是rolls_roys,又稱羅爾斯羅伊斯，但是在公眾比較熟悉的領(lǐng)域，他的名字叫做"勞斯萊斯"。通用公司就是美帝的GE。
羅羅和通用除了制造壓縮機(jī)之外，還有一種東西制造的也很知名。實(shí)際上，兩種東西的原理是一樣的。實(shí)際上，也只有這種機(jī)械才可以給西氣東輸提供足夠的動(dòng)力。
在西氣東輸系統(tǒng)中，壓縮機(jī)就是心臟，在什么工業(yè)中，什么東西也是心臟呢?
甚至羅羅提供給我國(guó)的壓縮機(jī)組型號(hào)為"RB211",有興趣的可以問(wèn)問(wèn)度娘。
先給兩張圖吧：
明白了吧，壓縮機(jī)組包括壓縮機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)，這些東西在航空工業(yè)，有一個(gè)合稱：渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)!
實(shí)際上也只有航空工業(yè)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)才可能給輸氣管道提供足夠的動(dòng)力。西氣東輸中羅羅公司提供的壓縮機(jī)的型號(hào)"RB211"就是由航空發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型號(hào)!
發(fā)動(dòng)機(jī)，哦不，壓縮機(jī)的生產(chǎn)周期一般是比較長(zhǎng)的，而西氣東輸一線建設(shè)時(shí)對(duì)于壓縮機(jī)的需求是如此的大，以至于藍(lán)星上沒(méi)有哪家企業(yè)可以獨(dú)自在約定的時(shí)間內(nèi)供給足夠的壓縮機(jī)給我國(guó)。于是乎才是把壓縮機(jī)訂單給了通用和羅羅兩家。
據(jù)說(shuō)我國(guó)還曾經(jīng)給普惠公司(不是惠普，是普惠)提交過(guò)邀請(qǐng)，請(qǐng)他們供給我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，哦不，壓縮機(jī)組，后來(lái)由于"種種原因"，普惠公司沒(méi)有回應(yīng)。
在確定訂單的過(guò)程中，我國(guó)組織了各種專家(有一些能源部門的，也有一些化妝成能源部門的)到這些航空發(fā)動(dòng)機(jī)，哦不，是壓縮機(jī)組廠家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察。
再說(shuō)了："去考察這是慣例"。
在考察過(guò)程中，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么亂拍照片，不小心走錯(cuò)地方，反正是壓縮機(jī)么，這個(gè)車間的和那個(gè)車間的估計(jì)也差不多，另外也從來(lái)沒(méi)發(fā)生過(guò)亂摸亂看的現(xiàn)象。
就算迷路也有解釋說(shuō)了："自古以來(lái)，我家的考察隊(duì)都是路癡，一不小心走錯(cuò)了，我們表示道歉，我們真的是來(lái)看壓縮機(jī)的。"
考察結(jié)束之后，考察團(tuán)帶著記得滿滿的小本本就回來(lái)了，又一次郁悶了：為毛我家企業(yè)就造不出這么好的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，哦不，壓縮機(jī)組呢?
羅羅和通用的壓縮機(jī)組陸續(xù)到貨了，特別是"RB211"壓縮機(jī)組，依然具有特別明顯的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子。不過(guò)既然到了我國(guó)，那么我們就要"正常使用"，"正常學(xué)習(xí)"，"正常檢修"。
根據(jù)官方說(shuō)法"壓縮機(jī)組全部為，絕大多數(shù)備品備件都需，為保障生產(chǎn)運(yùn)行安全平穩(wěn)，必須保有充足的備品備件，否則在緊急需要的時(shí)候從國(guó)外采購(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)少則月余，長(zhǎng)則半年以上，并且占用庫(kù)存較大，非常不方便。"
然而，一旦壓縮機(jī)組發(fā)生故障，羅羅和GE要求必須返廠大修，每次費(fèi)用不菲，而且時(shí)間非常長(zhǎng)。
于是乎：為了我們的居民能夠按時(shí)用上氣，我們決定自己修，于是在某地區(qū)修了一個(gè)天然氣壓縮機(jī)大修廠，專門用來(lái)修理壓縮機(jī)。
美英帝國(guó)主義之流是非常不爽的，決定不給這個(gè)大修廠提供任何幫助。
于是本著"機(jī)器都在我這兒了，依照我國(guó)的專長(zhǎng)，我還能修不好?"的精神，冒著巨大的代價(jià)，那代價(jià)確實(shí)巨大，一個(gè)機(jī)組的售價(jià)可是1億軟妹幣啊!
準(zhǔn)備對(duì)一臺(tái)"壞了"的壓縮機(jī)組進(jìn)行大修。
正在攻城獅們準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)技能"逆向工程"的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一個(gè)悲催的事實(shí)：壓縮機(jī)組根本都拆不開(kāi)!
壓縮機(jī)的兩個(gè)大型部件僅僅靠公差配合，不依靠任何的螺栓、鍵、墊片等等，就僅僅是依靠某種處理工藝，緊緊的結(jié)合在一起。攻城獅們開(kāi)始以為是有哪個(gè)螺栓沒(méi)看到，所以拆不開(kāi)。但是環(huán)視一周，眼睛都看腫了，都沒(méi)發(fā)現(xiàn)有任何的螺栓孔!
兩個(gè)大型部件就是依靠熱處理，依靠在某個(gè)處理溫度下體積的膨脹和縮小來(lái)安裝的。處理的時(shí)候還要考慮到壓縮機(jī)在工作時(shí)升溫，兩個(gè)部件結(jié)合緊密，不產(chǎn)生哪怕一絲的震動(dòng)間隙。
只有這樣，依靠完整部件的配合，整個(gè)機(jī)體的強(qiáng)度、平穩(wěn)度達(dá)到了優(yōu)。
攻城獅們?cè)俅握痼@了：知道差距大，但是不知道差距這么大!
以下的內(nèi)容大家聽(tīng)聽(tīng)笑笑，熱鬧熱鬧。如有雷同，實(shí)屬巧合，巧合而已，切勿水表：
在TG的授意下，攻城獅們還是堅(jiān)持拆了一個(gè)壓縮機(jī)，拆開(kāi)了之后據(jù)說(shuō)裝不起來(lái)了。根據(jù)購(gòu)買合同，為了防止商業(yè)秘密外泄，攻城獅要拆開(kāi)壓縮機(jī)組是需要英美廠商代表的在場(chǎng)和首肯的。
現(xiàn)在搞成這個(gè)亂七八糟裝不起來(lái)的樣子，我國(guó)談判代表對(duì)外方表示：在拆和裝的過(guò)程中，全部都是石油公司做壓縮機(jī)的人，一個(gè)搞發(fā)動(dòng)機(jī)的都沒(méi)有。外方面有得意色：你還是老老實(shí)實(shí)買我的吧，別瞎想了。我國(guó)可憐巴巴的表示同意。
既然自己弄不好，那怎么辦呢?
我國(guó)那可是出過(guò)姜子牙、鬼谷子、孫武、孫臏以及《孫子兵法》、《三十六計(jì)》的。
有言曰：要想攻破一個(gè)堡壘，好從內(nèi)部開(kāi)始。
還有言曰：沒(méi)有的敵人，沒(méi)有的朋友，只有的國(guó)家利益。
還有言曰：英美看似一心，實(shí)際各自為金。
還有言曰：我不說(shuō)了，估計(jì)再說(shuō)的話，看帖的讀者要打我板磚了。
于是乎，于是乎我國(guó)的"燭之武"出馬了。
這位"燭之武"的成果怎么樣呢?
貼張圖片吧，估計(jì)就知道怎么回事兒了~
看看這些新聞，再想想當(dāng)初高鐵技術(shù)的由來(lái)，有沒(méi)有想到什么?
下面是結(jié)果哦，親~
經(jīng)過(guò)多方努力，2011年，沈陽(yáng)鼓風(fēng)集團(tuán)為國(guó)家西氣東輸重點(diǎn)工程配套的國(guó)產(chǎn)化臺(tái)長(zhǎng)輸管線壓縮機(jī)組(H1156)上周發(fā)運(yùn)出廠，即將安裝在國(guó)家天然氣二線西段烏魯木齊、永昌、瓜州壓氣站，與美國(guó)GE公司機(jī)組同步開(kāi)始長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)工作。機(jī)組整機(jī)試驗(yàn)多變效率高達(dá)87.7%，設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行試驗(yàn)效率達(dá)到86.2%，達(dá)到藍(lán)星水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，結(jié)束了大型長(zhǎng)輸管線壓縮機(jī)長(zhǎng)期依賴的歷史。
長(zhǎng)輸管線壓縮機(jī)組是國(guó)家"十一五"重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，型號(hào)為PCL803的H1156產(chǎn)品是高效率管線壓縮機(jī)組設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)，代表了藍(lán)星設(shè)計(jì)水平。沈陽(yáng)鼓風(fēng)集團(tuán)成功開(kāi)發(fā)出壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子特性穩(wěn)定性技術(shù)、強(qiáng)度振動(dòng)計(jì)算軟件、壓縮機(jī)熱力模型及優(yōu)化選型軟件等具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，同時(shí)研發(fā)出壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)葉輪自動(dòng)焊、葉輪焊接材料、超高強(qiáng)度耐腐蝕葉輪材料及工藝等，將這些新材料、新工藝技術(shù)成功地應(yīng)用在H1156機(jī)組上。
這是官方語(yǔ)言：
壓縮機(jī)組被稱為天然氣管道的"心臟"。西氣東輸一個(gè)巨大的貢獻(xiàn)就是實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步增強(qiáng)了我國(guó)的研發(fā)能力。西二線應(yīng)用的首批國(guó)產(chǎn)7臺(tái)套20MW級(jí)電驅(qū)壓縮機(jī)組，是國(guó)內(nèi)首次開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化研制和應(yīng)用。盡管投入的各項(xiàng)研發(fā)成本較高，但采購(gòu)價(jià)格較同期應(yīng)用在西氣東輸二線的壓縮機(jī)組低10%，比西氣東輸一線應(yīng)用的電驅(qū)機(jī)組低30%。
以前，壓縮機(jī)組全部為，絕大多數(shù)備品備件都需，為保障生產(chǎn)運(yùn)行安全平穩(wěn)，必須保有充足的備品備件，否則在緊急需要的時(shí)候從國(guó)外采購(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)少則月余，長(zhǎng)則半年以上，并且占用庫(kù)存較大。國(guó)產(chǎn)化后，大多數(shù)備品備件及部分高價(jià)值備件可以依托廠家，不必再保有高庫(kù)存，資金占用降低50%以上，總金額上億元。
在國(guó)產(chǎn)化研制中，除開(kāi)展電驅(qū)壓縮機(jī)組國(guó)產(chǎn)化外，還開(kāi)展了燃驅(qū)壓縮機(jī)組國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)燃驅(qū)壓縮機(jī)組50%國(guó)產(chǎn)化。同時(shí)，開(kāi)展同等級(jí)的國(guó)產(chǎn)高速燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)，并應(yīng)用具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃驅(qū)機(jī)組成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃驅(qū)機(jī)組100%國(guó)產(chǎn)化。在長(zhǎng)輸天然氣管道上每隔30km設(shè)置一座閥室，作為緊急時(shí)刻和管道維修時(shí)截?cái)嗍褂?。此?0英寸以上壓力在10MPa以上的高壓力大口徑全焊接球閥一直依靠，通過(guò)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)球閥全部替代。
隨著國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的實(shí)施，西氣東輸三線全部球閥已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，西段電驅(qū)壓縮機(jī)組已經(jīng)應(yīng)用4站12臺(tái)套，燃驅(qū)機(jī)組應(yīng)用1站3臺(tái)套。在東段，壓縮機(jī)組將全部實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)供貨。據(jù)此測(cè)算，西氣東輸三線計(jì)劃應(yīng)用電驅(qū)壓縮機(jī)組61臺(tái)套，僅此一項(xiàng)即可節(jié)約投資3.66億元。
實(shí)際上，自己生產(chǎn)的壓縮機(jī)用到西氣東輸上面，這是TG高層給的死命令。必須用，不用不實(shí)踐，自家的技術(shù)就不會(huì)進(jìn)步。
然而，西氣東輸又是這么重要的戰(zhàn)略工程，一旦國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)發(fā)生問(wèn)題，將會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，于是在西二線，國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)雖然開(kāi)始裝備，但裝備數(shù)量有限，并且只是用作備用機(jī)。不過(guò)按照TG的特性，肯定會(huì)自己不斷地對(duì)這些"備用機(jī)"進(jìn)行試驗(yàn)，找出差距，反饋提高的。
此外，作者表示：
咱家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目取得重要進(jìn)展和"能源行業(yè)"出去考察壓縮機(jī)沒(méi)關(guān)系;"燭之武"童鞋通過(guò)不斷地談判，通過(guò)依次把訂單給"羅羅"和"GE"的方式，進(jìn)行技術(shù)情報(bào)獲取的消息，是子虛烏有~
官方微信
COPYRIGHT ? 2020 晨煒電力科技有限公司 ALL RIGHTS RESERVED 浙ICP備2020035030號(hào)-1 
浙公網(wǎng)安備 33038202004283號(hào)